看到本文的標題有的朋友或許會問：磨損就是磨損怎么還分情況呢？常言道“飯可以亂吃但話不可以亂講”我們既然這么說自然就是有依據的。磨損可以根據不同標準分為不同的種類，如按機制、按表面接觸性質、按環境和介質劃分等。氣力輸送管道的磨損也可以這么進行分類，本文義利小編就來說說這所謂的磨損分類情況。

不論是氣力輸送管道的磨損亦或是其他的磨損，我們一般按照磨損的機制來分，如此就有黏著磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、微動磨損、沖蝕磨損這幾種，下面我們集體來講這幾種磨損：

1、黏著磨損。黏著磨損是在法向加載下，兩個相對滑動的表面在摩擦力的作用下，表面發生破裂，分子力的作用使兩個表面發生焊合，強度較高的材料表面黏附對摩件的金屬。黏著磨損一般可分為磨合階段、穩定磨損階段和加速磨損階段。

（2）磨料磨損。磨料磨損是由于硬顆粒或突起物在與摩擦副表面的相互接觸過程中，使材料產生遷移的現象。磨料磨損一般由多種磨損機理引起，而且隨著磨損條件的變化，會從一種磨損機理轉變為另一種磨損機理。

（3）腐蝕磨損。腐蝕磨損是一種考慮環境介質因素的磨損過程，它是材料受腐蝕和磨損綜合作用的一種復雜磨損過程。

（4）疲勞磨損。疲勞磨損主要發生在承受周期性的接觸載荷或交變應力的零件表面上。疲勞磨損是兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區形成的循環應力超過材料的疲勞強度時，在表面層引發裂紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的過程。

（5）微動磨損。由于機械振動引起的緊密配合的零件接觸表面間產生的小幅的相對振動而產生的微動磨損。

（6）沖蝕磨損。沖蝕磨損是指材料受到小而松散的流動粒子沖擊時，表面出現破壞的一類磨損現象。這類磨損通常是由于流體或固體顆粒以一定速度和角度對材料表面進行沖擊所造成的。

從這些磨損分類來看，對于其預防也就有了入手的方法，了解更多的關于氣力輸送方面的資訊信息盡在鞏義義利。